FCC Construcción

El pont uneix el moll de Ponent i el moll Adossat del Port de Barcelona. És un pont basculant de dues fulles, construït en acer. La llum lliure del canal de navegació és de 100 m entre pilars, mentre que la llum entre ròtules és de 109 m. La mènsula lliure de 54,5 m fa d'aquest pont rècord del món en la seva tipologia. Els pilars, fonamentat sobre estaques, són de formigó armat, amb alguns pretesats locals que permeten recollir els esforços dels mecanismes d'impulsió principals. Al pont s'accedeix per dos viaductes de formigó, fins a arribar a la cota del tauler situat 20 m sobre el nivell del mar. D'aquest pont es pot considerar com a singular no només el seu tauler, sinó els pilars principals, elements que harmonitzen i completen un conjunt gairebé escultòric.

La major complexitat d'aquesta estructura ve del fet d'unir la tècnica habitual de l'obra civil (estructura de formigó en pilars i estructura metàl·lica en el tauler) amb la tècnica dels mecanismes, en què les toleràncies de construcció són molt estrictes.

Cada una de les dues fulles del tauler del pont té una longitud de 68,5 m: 14 m a la zona posterior, on s'ubica el contrapès, fins a les ròtules; i 54,5 m de mènsula, des de les ròtules fins al centre de la llum. L'ample total en planta arriba als 18 m, a causa de la inclinació cap enfora del tauler, de les bigues de vora. L'ample del tauler és de 15,1 m.

Les fulles basculants es mouen amb dos grans mecanismes d'impulsió en cada llum, que tenen per missió pujar el pont des de la seva posició de tancat o en servei (estirant d'aquest) o tancar-lo des de la posició d'obert o estacionat (empenyent el tauler).

El sistema de muntatge es va realitzar amb una grua flotant de les més grans del món, preparades per aixecar les 2.100 tones que pesava cada llum.

El projecte constructiu d'aquesta estructura ha estat desenvolupat pel Servei d'Obres Especials, pertanyent als Serveis Tècnics de FCC Construcción.