FCC Construcción

El puente de l'Assut de l'Or, Azud del Oro, toma su nombre de este elemento de la red hidráulica histórica de la ciudad que permitía elevar el nivel del agua y canalizar las acequias para el riego de la huerta. Está ubicado en la prolongación de la calle Menorca y conecta los límites norte y sur del antiguo cauce del río Turia .

Diseñado por Santiago Calatrava y construido por FCC Construcción para C.A.C.S.A. (Ciudad de las Artes y de las Ciencias, S.A.), esta gran obra se ha convertido en el puente más largo y en el punto más alto de Valencia.

Su ligera estructura y elegancia técnica presentan unas cualidades estéticas innegables, formando un conjunto armónico e integrándose totalmente en el entorno arquitectónico de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.

Se trata de un puente atirantado, de estructura de acero y hormigón blanco, de 180 m de longitud, un peso de 5.500 t y un mástil de 125 m de altura. Está sustentado por 29 cables delanteros, en forma de arpa, y 4 conjuntos cables-tubos traseros de retenida.

El puente se ha proyectado mediante una serie de arcos enlazados en alzado y una directriz recta en planta con un tablero que salva una luz entre apoyos de 180 m y una altura máxima de 10 m sobre el nivel de los paseos de la urbanización. La anchura del puente es de 39 m.

El tablero metálico se soporta mediante una serie de tirantes anclados a un mástil inclinado de directriz curva. Está formado por una espina central en viga cajón metálica bicelular, que sigue el trazado en alzado de la calzada. Desde esta espina, arrancan en voladizo las 72 costillas de apoyo de las losas de las calzadas, con separaciones uniformes de 5,00 m, diseñadas como vigas metálicas en doble T de canto variable. Cada costilla pesa 21 toneladas y miden 6 metros de ancho por 14 de largo.

El mástil, también metálico, presenta una pendiente variable que arranca a 150 m del apoyo norte con una inclinación aproximada de 40 grados en su arranque y termina en su extremo superior tangente sobre la vertical.

En cuanto a la iluminación, se ha evitado entorpecer la visión de conjunto de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, por lo que la iluminación se concentra en el tablero y en el pilono.

La construcción de esta infraestructura abre una de las vías más importantes de la ciudad de Valencia como es el Bulevar Sur y rompe la horizontalidad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias conectando, el Oceanográfico, el Ágora, el Umbracle, el Museo de las Ciencias, el Hemisfèric y el Palau de les Arts Reina Sofia.

Este puente hace posible dar la vuelta completa a la ciudad, conectando la Ronda Norte y el Bulevar Sur. Con tres carriles en cada sentido soporta un tráfico medio de 70.000 vehículos diarios. Además está preparado para que en un futuro pase el tranvía (L2), con un carril específico de 3,5 m. En el centro dispone de una plataforma peatonal y para carril bici.