La velocitat a Jerez

L'adaptació del Circuit de Jerez a les noves normes internacionals de les federacions d'automobilisme i motociclisme es va fer canviant l'emplaçament i la disposició de la recta de sortida i la ubicació dels boxs, del pàdoc i l'edifici de control, la qual cosa va obligar a demolir prèviament els boxs antics, l'hospital i l'edifici de control, i va incidir directament en la urbanització i el desenvolupament del pàdoc i la línia de boxs.

El desenvolupament, per capítols, de les unitats d'obra executades va ser el següent:

• Pas inferior de vianants
• Passarel·la de vianants
• Pàdoc
• Col·locació de tubs en un torrent
• Actuacions a la pista
• Línia de boxs
• Nova graderia
• Edifici de boxs
• Edifici de control
• Edifici singular (Ovni)
• Edifici d'usos sanitaris
• Instal·lacions exteriors

Cronològicament es poden establir quatre fases d'execució de les obres:

Millora de pista del circuit, cruïlles de canalitzacions, pas de vianants inferior, reforçament i ferm nou

Es modifica el reforçament previst inicialment, col·locant-hi prèviament una geomalla de polièster que impedeix la transmissió de les fissures profundes fins a la superfície, a la vegada que es canvia la capa de trànsit col·locant-hi una barreja F-10 amb betum modificat i de major dotació que la D-12 prevista, indicada especialment per a traçats d'altes velocitats sotmesos a sol·licitacions extremes per derrapades i frenades. La fórmula emprada ha donat fins a la data resultats plenament satisfactoris.


En aquesta fase, es realitzen totes les cruïlles noves de pista i s'executen les galeries per a canalitzacions i serveis. Es duen a terme algunes de les modificacions i ampliacions de les zones de seguretat aportant-hi graveta, modificant-ne el drenatge i reculant la barrera de seguretat i elements de protecció. S'efectua el pintat de la pista i altres treballs menors. També s'executa la caixa del pas inferior per a vianants sota pista prevista a la recta de sortida. Immediatament conclosos els treballs de pista, la propietat decideix reprendre l'activitat normal del circuit.

Demolicions fonamentacions de boxs, edifici de control i hospital

A causa dels compromisos de calendari del circuit només es van poder iniciar les demolicions dels edificis existents l'octubre de 2001, creant així una situació de "no retorn", ja que per al maig de 2002 havien d'estar acabades totes les instal·lacions imprescindibles que ara es demolien: boxs, edifici de control, hospital, línia de boxs i instal·lacions, infraestructura i urbanització del pàdoc.

Execució accelerada de les obres necessàries per a la celebració del Gran Premi (maig 2002)

Cada activitat és controlada amb un pla d'obra detallat, seguit i actualitzat dia a dia. Finalment, es conclouen en la data prevista més del 95% del total dels treballs projectats, de manera que en la celebració del Gran Premi el Circuit presenta un nivell d'acabat molt superior al previst i molt per sobre de les exigències mínimes per celebrar-hi les competicions.

Finalització i treballs pendents

Des de la tardor de 2002 fins a finals d'abril de 2003 es van dur a terme les obres que van quedar pendents després de la celebració del Gran Premi de Motociclisme, que consistien fonamentalment a completar els revestiments de façanes, finalitzar l'execució interior de l'edifici singular i altres obres menys importants.