La Generalitat de Cataluña, a través de la empresa pública Ifercat, adjudicó en octubre a FCC en UTE el contrato de concesión de obra pública por 30 años para la construcción, conservación, mantenimiento y explotación de diversas infraestructuras del tramo I de la línea 9 del metro de Barcelona por 1.041 millones de euros, de los que 630 millones de euros corresponden a la obra que queda por ejecutar.

El tramo consta de 13 estaciones que van desde el aeropuerto de El Prat hasta Amadeu Torner.

En la ejecución de las obras se han conseguido récords por las tuneladoras Hades y Guster:

• Mejor jornada de trabajo (1 día) en tuneladora EPB de 9.01m a 10.00 m de diámetro: 43 anillos/día (64.5 metros/día) conseguidos por la S-279 “Hades” en el 06/12/2008 e igualado el 08/12/2008 Tramo Mas Blau - Parc Logistic
• Mejor producción semanal (los mejores siete días de producción consecutivos) tuneladora EPB de 9.01m a 10.00 m de diámetro: 231 anillos/semana (346.5 metros/semana) conseguidos por la S-279 “Hades” desde el 06/12/08 al 12/12/08.Tramo Mas Blau - Parc Logistic
• Mejor producción mensual (los mejores treinta días de producción consecutivos) tuneladora EPB de 9.01m a 10.00 m de diámetro: 685 anillos/mes (1027.5 metros/mes) conseguidos por la S-461 “Guster” desde el 30/10/08 al 28/11/08. Tramo Mas Blau - Aeropuerto

Actualmente, se han construido 22,9 kilómetros de los 47,8 kilómetros de la L9 y se están construyendo el 75 % de las estaciones. La L9 estará completamente operativa entre 2013 y 2014.