Del 24 al 27 de noviembre de 2008 se celebró en el Palacio de Congresos de Valencia el IV Congreso de ACHE (Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural). Este Congreso tiene lugar cada tres años, y reúne a expertos en el diseño, cálculo y ejecución de todo tipo de Proyectos realizados en Hormigón Estructural.

La Dirección Técnica de FCC presentó seis ponencias sobre los siguientes temas:

• Viaducto de Navia. En la que se presentó el proyecto y realización de un viaducto de 905 m de longitud, con dos vanos en arco de 160 m de luz, construido mediante la técnica de dovelas prefabricadas, con tecnología desarrollada por FCC y péndolas BBR.
• Viaducto de las Salinas. Se describió el proyecto y construcción del viaducto de 133 m de luz construido por voladizos sucesivos.
• Nuevo estadio del Mestalla. Se describió el procedimiento de ejecución y las soluciones constructivas utilizadas en el estadio para 73.000 espectadores. Resaltando como factores a destacar: la industrialización del hormigón, el tratamiento de las uniones y de las piezas prefabricadas y la organización de medios auxiliares especiales.
• Torre Quadrat (Panamá):Torre de viviendas de 155 metros de altura, con 37 plantas. Estructura de losas de hormigón con postesado no adherente. Núcleo central resistente ante acciones horizontales (viento y sismo) y pilares en el perímetro.
• Museo de las Colecciones Reales de Madrid: Se ha ejecutado una pantalla de pilotes para excavar los más de 35 m de desnivel resistiendo los empujes de la Catedral de la Almudena y la Real Armería. Está formada por pilotes de 1.50 m de diámetro y 45 m de longitud con 7 niveles de anclajes.
• Torre Cajamadrid. Se trata de un edificio de 250 m de altura, con 34 plantas de oficinas en tres módulos, soportados cada uno de ellos por un entramado de cerchas que apoyan en dos núcleos de hormigón armado. Para la ejecución se han utilizado soluciones constructivas singulares como sistemas de autotrepa para los núcleos, bombeo de hormigón a gran altura, movimiento de piezas metálicas extraordinariamente pesadas, grandes uniones atornilladas, losas fuertemente armadas y postesadas y procedimientos de izado tipo Heavy Lifting para la coronación del edificio.

También fueron presentadas por los respectivos proyectistas varias obras construidas por FCC, entre las que destacan el puente sobre el Danubio en Vidin (Bulgaria) los viaductos de Basarab y Centura en Bucarest (Rumania), el puente de Manzanal del Barco, el estadio de futbol del C.D. Español y la Caja Mágica en Madrid.

J.I. González Esteban intervino en una mesa redonda presentando una ponencia sobre la Industrialización de Viaductos. En la mesa redonda sobre la actualidad en la construcción de infraestructuras en España, Fernando Pedrazo, Jefe del área de Planeamiento del Ministerio de Fomento, presentó al Viaducto de Navia como uno de los seis puentes más destacados construidos en los últimos años.

BBR PTE estuvo también presente en dicho Congreso con la presentación de tres ponencias sobre realizaciones en hormigón postesado, disponiendo además de un Stand integrado el que se ha ofrecido información técnica de nuestras soluciones a los congresistas asistentes, incluyendo la presentación de las homologaciones europeas según la ETAG 013 de nuestros sistemas de postesado interior adherente (CMI), no adherente (CMM), postesado exterior adherente (CME), y postesado exterior no adherente en bandas (CMB). Así mismo, se presentaron los sistemas de tirantes de cordones paralelos BBR HiAm CONA, que cumplen con los últimos requerimientos a fatiga y su variante para tendones extradosados (HiEx CONA), el sistema de alambres paralelos (DINA) y otras actividades de la empresa (empujes de tableros de puentes, hinca de cajones, elevación de grandes cargas, sistema de encofrados deslizantes, barras de postesado, sistema de conexión de ferralla, etc.).

Las ponencias presentadas por BBR PTE fueron las siguientes:

• Torre Caja Madrid. Aplicación de Tecnologías del Postesado, en la que se presentaron también las operaciones de Heavy Lifting para la elevación de la estructura de coronación de la torre.
• Trabajos de Postesado en la construcción de la Planta de Almacenamiento y regasificación de la Terminal LNG en el Adriático, estructura GBS fabricada en Algeciras y remolcada por vía marítima hasta su emplazamiento definitivo en el Adriático frente a la costa de Venecia. Destacan en ésta realización el tamaño (más de 4 millones de kg de postesado) y las exigencias de calidad y durabilidad off-shore, para lo cual, entre otras cosas, se desarrollaron nuevos procesos de inyección para tendones verticales y horizontales de gran longitud.
• Tirantes de Cordones Paralelos. Puente sobre el Río Seco, destacando la compatibilidad del proceso de instalación de tirantes HiAm CONA con el resto de actividades de la obra permitiendo altos rendimientos de ejecución. También se presentó el puente atirantado de Serrería, en el que se instalaron amortiguadores de fricción en la mayoría de los tirantes.