FCC finaliza dos tramos de la autovía A-50 Ávila-Salamanca
La A50, autovía Ávila-Salamanca , cuenta desde finales de diciembre con dos tramos más tras la puesta en servicio de 20 nuevos km, correspondientes al tramo comprendido entre Peñalba de Ávila y San Pedro del Arroyo, de 9’2 km y entre el municipio salmantino Peñaranda de Bracamonte y el abulense de Narros de Castillo, de 11,6 km.
Tramo: Peñalba de Ávila-San Pedro del Arroyo
Las obras consisten en la ejecución de un tramo de la Autovía A-50, entre las localidades de Peñalba de Ávila y San Pedro del Arroyo.
El tramo discurre muy alejado de la N-501, separándose de ella 5 km y aproximándose 350 m de la carretera autonómica AV-804, de tal forma que el trazado se aleja de la zona de la ZEPA de los Encinares del Adaja y del Voltoya.
El trazado tiene una longitud de 9,16 km y velocidad de proyecto 120 km/h La plataforma está compuesta por dos calzadas con dos carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m, con una mediana de 10 m entre bordes de calzada. Se incluyen 5 pasos de mediana.
El trazado incluye un enlace en las localidades de Peñalba y Las Berlanas, tipo trompeta de 4 ramales, que conecta la autovía con la carretera AV-804.
Para asegurar el drenaje transversal y la integración medioambiental de la obra se han construido diferentes estructuras con luces amplias sobre los arroyos que discurren a través de la traza. Entre ellas, cabe destacar los Viaductos de las Berlanas y de Cárcava-Cardiel, ambos ejecutados de hormigón in situ con losa postesada aligerada, de 180 y 160 m de longitud respectivamente, con alturas de pilas que oscilan entre los 5,4 m y los 15,30 m y cimentaciones a base de encepados de pilotes empotrados de más de 30 m de profundidad. Asimismo se han construido 3 puentes sobre arroyos, de vigas prefabricadas en doble T, junto con 5 pasos superiores integrales, de hormigón postesado y 4 pasos inferiores, a base de marcos de hormigón armado in situ, para dar servicio a los diferentes caminos que cruzan la traza.
Tramo: Narros del Castillo-Peñaranda de Bracamonte
La longitud total del tramo de autovía es de 11,673 Km y está comprendido entre los actuales kilómetros 40 y 51 de la carretera N-501. La casi totalidad de este tramo discurre por la provincia de Ávila aunque en su final alcanza la provincia de Salamanca, atravesando los términos municipales de Narros del Castillo, Salvadiós, Gimialcón y Cantaracillo.
Con esta actuación se conecta la autovía del Noroeste (tramo Madrid – Villacastín) y la autopista Villacastín – Ávila, con la autovía de Castilla y la autovía de la Ruta de la Plata a su paso por Salamanca, contribuyendo a mejorar la comunicación en el territorio comprendido entre el Centro peninsular y Portugal a través de Salamanca.
La plataforma tiene dos calzadas compuestas por dos carriles de 3,5 metros de anchura, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro disponiéndose una mediana de 10 metros entre bordes interiores de arcén.
La velocidad de proyecto es de 120 km/h. El trazado, nuevo en su totalidad, comprende la ejecución del enlace de Narros del Castillo, que conecta la autovía A-50 con las carreteras N-501, AV-P-627 y AV-800. En dicho enlace se han repuesto 0,9 km de la N-501 y 0,4 km de la AV-800.
Se han construido las siguientes estructuras:
- 10 pasos superiores (una estructura para el enlace de Narros y 9 cruces de caminos).
- 3 viaductos que salvan los Ríos Trabancos, Minine y Regamón.
- 5 pasos Inferiores (2 pasos para caminos, 2 para arroyos y 1 paso de ganado).
Los pasos superiores están resueltos mediante una losa aligerada de hormigón pretensado ejecutado in situ, de 2 vanos de 28,0 m de luz, con 1 pila en la mediana. Los viaductos consisten en estructuras de doble tablero de vigas prefabricadas. Cabe destacar el viaducto sobre el río Trabancos, que salva una longitud de 55,2 m con 3 vanos de 18,4 m de luz cada uno.
La autovía tiene un área de descanso al que se accede por ambos sentidos de circulación y está dotada de aparcamiento y zona de recreo-descanso.
Las obras incluyen la reposición de las vías pecuarias vereda del Camino Viejo de Ávila, la Colada de Salvadiós y la Cañada Real Monstrenca o de Extremadura.
En ambos proyectos, en cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto se ha dotado de cobertura vegetal tanto a los taludes como a las zonas de enlaces y zonas adyacentes a la autovía, revegetando con hidrosiembra y plantaciones de árboles y arbustos autóctonos.
Obras terminadas
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