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Primera piedra de la Variante Norte de Mancha Real, Jaén.
De izquierda a derecha, Concepción Gutiérrez del Castillo, Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, Francisco García, Director General de FCC Construcción y Santiago Ruiz, Subdirector General de Área I.
La Consejera de Transportes y Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutierrez del Castillo, junto con el Director General de FCC Construcción, Francisco García Martín y el Subdirector General del Área I, Santiago Ruiz, acudió el pasado día 19 de junio al acto de colocación de la primera piedra de las obras de la Variante Norte de Mancha Real, tramo comprendido en el Eje Diagonal Intermedio de la Autovía del Olivar.
Las obras consisten en la construcción de un tramo de 8,7 km de longitud que da continuidad al tramo de autovía de Jaén a Mancha Real, actualmente en servicio y que constituye la Variante Norte de Mancha Real. Se incluye también un nuevo acceso a Mancha Real de 1,6 km.
El trazado resultante soluciona los problemas de saturación e inseguridad de la actual A-316 aliviando el intenso trafico generado por los más de 13.000 vehículos diarios que emplean esta autovía.
El Eje Diagonal Intermedio tendrá, una vez finalizado, una longitud total de 190 kilómetros y supone una apuesta para el desarrollo económico del interior de Andalucía y un excelente soporte de comunicación para los más de 90 municipios colindantes.
Ficha técnica
Nombre de la obra:
Duplicación de la Variante Norte de Mancha Real
Promotor / Propietario:
Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía
Autores del proyecto:
UTE IMCA / Narval / Pereda4
Presupuesto:
32.672.196
Plazo de ejecución:
30 meses
Datos técnicos
Longitud:
8.700 metros
Velocidad de proyecto:
100 km/h
IMD 2008:
12.018 vehículos/día
Sección tipo:
2 calzadas de 2 carriles por sentido + mediana
Enlaces:
2
Nuevo acceso a Mancha Real:
1600 metros + dos glorietas
Estructuras:
viaducto de 320 metros y 3 pasos superiores
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